Auto ibride pericolose: non fanno rumore

L'allarme lo aveva lanciato qualche mese fa l'Associazioni Nazionale dei non vedenti in America - National Federation of Blind. Con l'aumento delle automobili ibride ed elettriche in circolazione, i rischi di essere investiti a causa di quel flebile sibilo del motore quasi impercettibile si moltiplicano. E per chi è costretto a muoversi sfruttando soltanto l'udito ed un fedele cane guida è un bel problema.

Così produttori, esperti ed associazioni si sono messi davanti ad un tavolo ed hanno affrontato la questione per trovare una soluzione. Da qui la nascita della Vehicle Sound for Pedestrian, una commissione formata da esperti di diversa estrazione che sta analizzando le differenti tipologie di suono che possono essere percepiti dall'orecchio umano e quale dovrebbe essere il contesto urbano in cui dovrebbero essere udibili per essere efficaci - ad esempio uno specifico suono potrebbe essere emesso dall'auto quando si ferma ad un incrocio. Il documento definitivo con i risultati degli studi sarà pubblicato entro la fine dell'anno.

Anche le istituzioni americane si sono interessate al problema. A Washington è stato recentemente firmato un protocollo - the Pedestrian Safety Enhancement Act 2008, voluto dal Ministero dei Trasporti - per avviare uno studio mirato a capire in che modo non soltanto i non vedenti ma anche le altre categorie di pedoni possono essere "tutelate" dalla silenziosità delle vetture ibride.

E IN ITALIA?
Per capire qual'è la situazione nel nostro paese abbiamo rivolto alcune domande ai rappresentati delle principali associazioni di non vedenti italiane. Dalle interviste sono emersi pareri in alcuni punti discordanti. Se infatti per Giulio Nardone, presidente dell'Associazione Disabili Visivi, già "da decenni con l'entrata in funzione in molte città italiane dei filobus è stata creata una nuova barriera, quella del pericolo del silenzio", per Tommaso Daniele, presidente dell'Unione Italiana dei Ciechi e degli Ipovedenti "i modelli di auto elettrica presentano solitamente una soglia di rumorosità tale da poter essere individuata da un non vedente adeguatamente addestrato nelle tecniche di orientamento e mobilità e, comunque, la riduzione del rumore di fondo causato dal traffico metropolitano è, in linea generale, assolutamente favorevole a coloro che si devono muovere facendo uso prevalentemente dell’udito come senso vicariante".

Tommaso Daniele ha citato il caso di Roma, dove "la presenza di autobus elettrici nelle vie centrali non ha mai dato adito a problemi di questo tipo". Tuttavia, oltre a ricordare l'impegno dell'Unione Ciechi nella soluzione di problemi legati alla sicurezza stradale sia a livello nazionale che locale, Daniele ci ha detto che in collaborazione con altre associazioni di e per non vedenti si sta procedendo verso la "stesura di una Carta Europea della Sicurezza Stradale" e che proprio in quell'occasione "il problema segnalato da OmniAuto.it potrà essere preso nella dovuta considerazione".

a me questa storia mi sa tanto di
lo sanno che oltre all'inquinamento dell'aria esiste anche l'inquinamento acustico? che in città raggiunge livelli ben più alti dell'altro!
e poi vi dico, da bambino facevo dei campi scout settimanali, e per svariati giorni qulasiasi cosa che facevamo, dovevamo farla bendati, e se in una settimana riesci a distinguere i più svariati suoni/rumori, figuriamoci chi è perennemente cieco.

va a finire che se vogliono tenere le ibride, gli monteranno un impianto audio che simularà il motore a scoppio magari diesel che si sente di più

PATONE86, 22/04/2008 17.43:

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a me questa storia mi sa tanto di
lo sanno che oltre all'inquinamento dell'aria esiste anche l'inquinamento acustico? che in città raggiunge livelli ben più alti dell'altro!
e poi vi dico, da bambino facevo dei campi scout settimanali, e per svariati giorni qulasiasi cosa che facevamo, dovevamo farla bendati, e se in una settimana riesci a distinguere i più svariati suoni/rumori, figuriamoci chi è perennemente cieco.

va a finire che se vogliono tenere le ibride, gli monteranno un impianto audio che simularà il motore a scoppio magari diesel che si sente di più

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sono pienamente d'accordo con te! E poi se auto elettriche e filobus, come peraltro già detto nell'articolo, non hanno mai creato problemi ai non vedenti, adesso di colpo se ne vengono fuori con sta storia? Come dice patone, anche a me sa un pò di

che la cecità sia un grosso problema non lo metto in dubbio, ma esistono corsi di "sopravvivenza" fatti apposta.

ricordo di aver conociuto un bambino agli scout, che era destro, per un problema gli fu aputato il braccio destro da due anni, ha voluto partecipare alla gara di arrampicata sull'albero senza imbragatura, che ci crediate o no, è arrivato prima di tutti, cronometro alla mano.

non credo si sia fatti tanti problemi, eppure aveva 12 anni.

di sicuro ha imparato a convivere con il suo enorme problema

E persone come il ragazzo descritto da te meritano davvero grandi applausi per l'enorme forza di volontà e voglia di vivere!

Bocca318, 22/04/2008 18.53:

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sono pienamente d'accordo con te! E poi se auto elettriche e filobus, come peraltro già detto nell'articolo, non hanno mai creato problemi ai non vedenti, adesso di colpo se ne vengono fuori con sta storia? Come dice patone, anche a me sa un pò di

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sra qualcuno che gli e scomodo le auto elettriche

Io mi unisco agli altri e

E quando inquini perché inquini...e quando nn inquini perché nn inquini...insomma...come fai...sbagli!...
Sicuramente bisogna prestare attenzione al problema se è tale...ma mi puzza tanto di business...

senza dubbio

Apprendista 320d, 23/04/2008 1.56:

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Io mi unisco agli altri e

E quando inquini perché inquini...e quando nn inquini perché nn inquini...insomma...come fai...sbagli!...
Sicuramente bisogna prestare attenzione al problema se è tale...ma mi puzza tanto di business...

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PATONE86, 23/04/2008 7.28:

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senza dubbio

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ma con il dubbio

Apprendista 320d, 23/04/2008 1.56:

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Io mi unisco agli altri e

E quando inquini perché inquini...e quando nn inquini perché nn inquini...insomma...come fai...sbagli!...
Sicuramente bisogna prestare attenzione al problema se è tale...ma mi puzza tanto di business...

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Ma secondo me molte cose saltano fuori per business. L'ecopass a Milano a mio parere ne è un'esempio più che lampante.

Bocca318, 23/04/2008 13.41:

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Ma secondo me molte cose saltano fuori per business. L'ecopass a Milano a mio parere ne è un'esempio più che lampante.

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pensa che appena uscito ho scoperto che io che ho €1 non pago, ora non so se è cambiato

Mi è capitato di girare con un amico che ha l'RX400 (ibrida) e vi posso confermare che a bassa velocità o in manovra, quando cioè va solo il motore elettrico, è pericolosa perchè i pedoni non la sentono!!

TWO-G, 23/04/2008 14.37:

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Mi è capitato di girare con un amico che ha l'RX400 (ibrida) e vi posso confermare che a bassa velocità o in manovra, quando cioè va solo il motore elettrico, è pericolosa perchè i pedoni non la sentono!!

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ce l'ha un cliente dei miei, fischia un pochino, il fischio degli elettrici

PATONE86, 23/04/2008 13.50:

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pensa che appena uscito ho scoperto che io che ho €1 non pago, ora non so se è cambiato

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A quanto ne so ora sono esenti dal pagamento solo gli euro 4 benza, euro 4 diesel con filtro antiparticolato, auto ibride ed a gas. Ti consiglio di informarti meglio comunque!

Bocca318, 23/04/2008 20.54:

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A quanto ne so ora sono esenti dal pagamento solo gli euro 4 benza, euro 4 diesel con filtro antiparticolato, auto ibride ed a gas. Ti consiglio di informarti meglio comunque!

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